| 駐車場 |
車いす用（有る）
台数（３台）
巾（３５８ｃｍ）
雨天設備（有る）
台数（３台）
巾（ ）
障 害 物 （有る）（工事用防護柵）
案内表示（有る）
（路面表示・説明文付案内板）
動 線（ＥＶが近いが、通路を進む時危険性有り）
一般駐車場（多数台）
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| 午前11時 |
状 況（停まっている：３台分に１台）
利用者（その他の障害者）
利用者が不明の場合、その理由
（ ）
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| 感想 考察 |
防護柵が脇に避けてあった。「駐車禁止除外指定車」証があったがその他の装置はな
し。
（後部座席に補助具のようなものが置いてあった。）
駐車場利用率（一般車）＝１００％
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| 午後２時 |
状 況（停まっていない）
利用者（ ）
利用者が不明の場合、その理由
（ ）
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| 感想 考察 |
防護柵（午前中の１個だけ）がそのままにしてあった。
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| 午後４時 |
状 況（停まっている：３台分に１台）
利用者（一般者）
利用者が不明の場合、その理由
（ ）
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| 感想 考察 |
「駐車禁止除外指定車」証や改造等なかったので一般車両と推測される。
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【全体の感想・気付いたこと等】
午前中「その他の障害者」の車が出た後、防護柵がそのままだったために一般車が
利用していた。１４時においても調査の１０分くらい後に一般車が停めていた。
防護柵を置くのであれば、係員に申し出るか事前に連絡によって防護柵を避ける旨
をきちんと明記するか、車内から操作できるインターホンを設置するとかサポートが
必要ではないだろうか。また、車が出た後は係員等が防護柵を元にもどすべきでは
・・・とも思った。
車いす使用者が来たことが分からないのだろうか、一日のうち何度か巡回すること
はないのだろうか。
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| 宮崎福祉のまちづくり協議会 |